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中国不开第一枪！金一南教授说过：“如果不是1988年陈伟文将军果断亮剑，击沉越军三艘军舰，就没有如今这200多万平方公里的三沙市，我国领土也会受到越南的侵略。”南沙群岛赤瓜礁上，中越两军士兵相隔不过数米。而一份来自上级的电报指令压在每个人心头：“不主动惹事，不吃亏，不示弱。”陈伟文深知肩上责任千钧，他对着送话器：“全体注意！敌不动我不动！但若敌人敢开第一枪，坚决还击！绝不让敌人有机会开第二枪！”话音未落，一名越军士兵猛地抬起枪口！陈伟文目睹杨志亮中弹，生气的怒吼：“敌已开火！我登礁人员负伤！各舰听令打！给我狠狠地打！！”1987年，应联合国教科文组织要求，中国决定在南沙永暑礁建立海洋观测站，这是中国在南沙行使主权、履行国际责任的重要一步。然而，这一正当行动却遭到越南的阻挠。彼时的越南，在南海动作频频，野心膨胀。解密的档案显示，1987至1988年间，越南非法侵占的中国南沙岛礁数量从9个猛增至24个！海军倚仗苏联援助的舰艇，气焰嚣张，不断挑衅。赤瓜礁，这个并不起眼的礁盘，成为双方角力的前沿。1988年3月13日，中国海军502编队护卫舰“南充”号、护卫舰“鹰潭”号、护卫舰“湘潭”号，护送工程人员和海军陆战队员抵达赤瓜礁，进行建站前的考察作业。次日清晨，越南海军HQ505登陆舰和两艘武装运输船悍然闯入赤瓜礁海域，派出43名士兵强行登礁，阻挠中方行动。双方在海水中形成对峙，陈伟文，这位经历过西沙海战的老兵，深知南海局势的凶险。他指挥编队严阵以待，同时严格执行上级“五不”指示，希望通过威慑迫使越军退却。然而，越军却十分嚣张，他们不仅拒不退让，反而步步紧逼。礁盘上，中方人员杨志亮等人据理力争，护住主权碑。越军士兵则面露凶相，陈伟文在舰桥上，将这一切尽收眼底。他明白，退让一步，主权碑就可能被推倒，犹豫一秒，战士就可能流血牺牲。他早已下定决心绝，不开第一枪，但若敌人胆敢动手，必将以雷霆之势，让其付出惨重代价！当我登礁人员杨志亮负伤，“打！给我狠狠地打！”陈伟文的怒吼，如同战斗的号角！命令下达的瞬间，“南充”号主炮率先发出怒吼！与此同时，“鹰潭”号的100毫米主炮也相继发出炮弹，直指越军HQ505登陆舰！赤瓜礁海域，炮声隆隆，硝烟弥漫！中方舰艇虽吨位较小，但官兵训练有素，火力凶猛精准。越军HQ604船首当其冲，中弹起火，船体迅速倾斜，短短几分钟内便沉入万顷碧波！另一艘越军HQ605船见状，惊慌失措，试图转向逃离，但“湘潭”号的炮火已如影随形！HQ605船燃起冲天大火，失去动力，缓缓沉没！越军最大的HQ505登陆舰，虽吨位较大，但在“鹰潭”号猛烈的100毫米炮火打击下，舰桥被摧毁，甲板燃起大火，船舱进水，彻底丧失战斗力，最终在途中沉没！这场海战，从越军打响第一枪，到陈伟文下令还击，再到三艘越舰两沉一重伤，仅用了28分钟！中方仅杨志亮一人手臂负伤，而越军伤亡约400人，40余人被俘，包括一名中校军官。这是一场干净利落、酣畅淋漓的胜利！陈伟文在敌人开火后48秒内做出的决断，不仅挽救了礁盘上战友的生命，更以雷霆万钧之势，粉碎了越南侵占赤瓜礁的图谋，捍卫了国家主权和尊严！赤瓜礁海战的胜利，意义远不止于一场战术上的完胜。它如同一块定海神针，深深插入了南沙的波涛之中。此战之后，中国海军乘胜收复并实际控制了包括永暑礁、赤瓜礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁在内的6个重要礁盘！这些礁盘，如同不沉的战舰，星罗棋布于南沙群岛的核心区域，成为我国经略南海的战略支点。陈伟文将军的果断亮剑，为后续的南海岛礁建设奠定了坚实的法理和实际控制基础。没有赤瓜礁的炮火，就没有后来永暑礁上拔地而起的现代化机场和综合保障基地。没有这场捍卫主权的胜利，就没有2012年海南省三沙市的设立，以及其对200多万平方公里海域的有效管辖！这场战斗，以铁与血的方式，向世界宣告了中国捍卫南海主权的坚定意志和强大能力。它打破了越南等国妄图垄断南沙的迷梦，遏制了其疯狂的扩张势头。时任中国国防部长迟浩田后来评价：“如果当时不反击，现在南海地图可能就要重画。”此言绝非虚言！这片蔚蓝国土上的安宁与繁荣，其源头，都可以追溯到1988年3月14日，赤瓜礁那片炮火连天的海域，追溯到陈伟文将军在生死攸关的48秒内的那一声怒吼。“人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人”！主要信源：（央视新闻——《赤瓜礁海战30周年特别报道》）

1969年，一艘美国驱逐舰，正在南海摸黑航行，突然一声惊天巨响，一个庞然大物，竟直接将驱逐舰撞成两截，74名美军当场死亡！南海的浪涛瞬间被染成血色，美军“埃文斯”号驱逐舰的前半截像被巨斧劈开的木柴，在两分钟内就倒扣着沉入海底。幸存的水兵趴在漂浮的救生筏上，看着两万吨级的“墨尔本”号航母舰艏冒着黑烟，甲板上的舰载机还在微微晃动。这已经不是“墨尔本”号第一次惹出人命。1964年的澳大利亚海域，它就曾把自家“航行者”号驱逐舰拦腰撞断，82名澳大利亚水兵葬身鱼腹。当时“航行者”号同样在执行护航任务，却在转向时偏离航线，撞上了正在起降战机的“墨尔本”号。调查显示，那艘驱逐舰的舰长误判了航母的航速，可外界更愿意相信，这艘从英国买来的二手航母自带“诅咒”。它1945年下水时二战已近尾声，英国皇家海军根本没看上它，1955年转手给澳大利亚时，还被戏称为“皇家海军的弃儿”。1969年的南海之夜，本不该出事。联合军演的海图上，“埃文斯”号的航线标注得清清楚楚，它本该从“墨尔本”号左前方绕至后方，却在接到指令后突然向右急转，像一头失控的公牛冲向航母。“墨尔本”号瞭望哨用信号灯闪了17次警告，无线电里的呼喊几乎撕破夜空：“你舰航向错误！立即规避！”可“埃文斯”号的舰桥上，两个年轻军官正对着海图发愣——舰长在舱内熟睡，24岁的值班军官刚从潜艇部队调来，连航母编队的航行规则都没记全。碰撞发生在凌晨3点15分。“墨尔本”号的装甲舰艏像冰锥扎进“埃文斯”号左舷，两万吨的排水量产生的冲击力，让驱逐舰的钢铁外壳像锡箔纸一样卷曲。幸存的轮机长后来回忆，当时他正检查锅炉，突然被一股巨浪掀翻，等爬起来时，海水已经没过膝盖，对讲机里只剩滋滋的电流声。74具遗体中，有23人是刚入伍的新兵，他们的救生衣还没来得及系紧。调查结果让美军颜面扫地。联合调查组在“埃文斯”号的残骸里发现，舰长的床头柜上还放着威士忌酒瓶，值班日志的最后一页停留在事发前两小时。更荒唐的是，另一名值班军官连舰桥资格考试的最后一门都没通过，却被临时拉来顶班。军事法庭最终将舰长降为普通水兵，两个年轻军官被开除军籍，可74个家庭的伤痛，再也无法弥补。“墨尔本”号的“黑历史”还在继续。1970年它在悉尼港撞上渡轮，1974年又剐蹭了日本货船。每次事故后，澳大利亚海军都要花数百万美元修复它的舰艏，士兵们私下叫它“海上碰碰车”。1980年，它在演习中误射导弹，把自家护卫舰的雷达打烂，这成了压垮骆驼的最后一根稻草——澳大利亚政府终于下定决心，让这艘服役25年的航母退役。1985年，广州黄埔港迎来了这个特殊的“客人”。中国一家拆船公司以140万澳元买下“墨尔本”号，拖船将它缓缓驶入港口时，舰体上的弹痕和撞痕依然清晰可见。美国人曾紧张地盯着这笔交易，澳大利亚军方拍着胸脯保证：“所有武器、电子设备全拆了，连动力系统都卸了，就是一堆废铁。”可他们漏算了两样东西——甲板下的蒸汽弹射器和菲涅尔透镜助降系统，这些被遗忘在舱底的设备，成了中国海军专家的“宝贝”。那段时间，张召忠等年轻军官天天泡在“墨尔本”号上，拿着尺子丈量弹射器轨道，记录助降系统的光学参数。虽然设备已经锈蚀，但关键结构完好，让中国第一次直观接触到航母核心技术。拆船工人回忆，专家们在舱室里搭起临时帐篷，图纸画了厚厚一摞，连吃饭都捧着馒头蹲在甲板上。后来有外媒报道，“墨尔本”号的残骸里藏着“中国航母的起点”，这话不算夸张——正是从研究这些“废铁”开始，中国逐步摸清了航母的设计原理。如今，“墨尔本”号的钢铁早已化作钢水，可它留下的故事仍在流传。从1957年第一次在港口剐蹭，到1980年最后一次惹祸，它用14次碰撞书写了海军史上最离奇的履历。而那些被拆下来的弹射器零件，最终变成了中国航母事业的“铺路石”。就像南海的浪涛，既能吞噬生命，也能托起新的航船。这艘“不祥”的航母，以一种意想不到的方式，完成了它最后的使命。

事实证明055驱逐舰和056护卫舰是一样大的，你看型号就差一位数吨位肯定也就差一点点，战忽局直呼专业，直呼后继有人。而且从这个角度看056的主炮炮塔比055还大，那肯定056的主炮口径也大，雷达也比055要大，对吧。所以中国军事...